POŽÁRY.cz

čtvrtek 09.02.2012 | směna A


  • Erik R
    zaujímaví clanok,skoda ze v tej dobe sa este tolko nefotilo bolo by zaujimave pozriet si nasadenu techniku,aj ked na druhej strane,mozno ta technika sluzi niekde dodnes :-(
    23.05.2010 14:47
    • tatrablázen
      to si můžeš bejt jistej že slouží dodnes. ne třeba u profíků,ale bylo předáno dál. neni to zase tak dlouho…
      23.05.2010 15:58
  • Richard Jucha
    Můžu vám říct, že hodně techniky, která zde zasahovala slouží u JSDH. Určitě někdo ještě nějaké fotky mít bude. Na našich stránkách jsou ještě výstřižky z novin. http://www.sdh-sporice.wbs.cz/…p;nosti.html Akorát si nedokážu představit, kdyby ten požár byl v dnešní době,když minimálně 50% těchto sborů již neexistuje,což je škoda.
    23.05.2010 18:33
  • Richard Jucha
    Já bych se chtěl ještě zeptat, tenkrát to natáčela i ČT, hledal jsem v jejich archívu, ale nic, kdyby někdo věděl nebo někde na to narazil dejte vědět.
    23.05.2010 19:02
  • Filip Foukal
    To si piš, že slouží dodnes, ta T148 na vagoně je možná právě ta naše Klášterecká, původně sloužila na útvaru v Chomutově :) Stejně tak T815 z DNT co tam tenkrát byly tu máme krom jedné dodnes. Ze závodních sborů, co jsou ve výčtu, jich už pět neexistuje.
    23.05.2010 22:36
    • Richard Jucha
      Ta T148 byla VTŽ a možná, že ta druhá je ta vaše.
      23.05.2010 22:58
  • Boris Janto
    Nemá prosím Vás niekto bližšie info o dvoch nasadených požiarnych vlakoch ? Pomôže mi každá informácia. Kto ich zriadil, či Tatra 148 bola z PU ČSD, zloženie druhého vlaku ktorý nie je na fotke z novín, v akej stanici vlak zbrojil vodu, a pod.

    Vopred ďakujem.
    25.05.2010 11:03
    • Richard Jucha
      Určitě se pokusím ti odpovědět, už to je dvacet let.Možná se někdo ještě zapojí a pomůže to dát dohromady.Vlaky se dávali dohromady na stanici v Chomutově, kde auta najížděla,na rybníku černovičák bylo zřízeno čerpací místo, ze začátku zajišťovali doplňování hasičské sbory a poté přijela armáda z velkokapacitními čerpadly.Obrovská výhoda byla, že kousek od černovičáku je vlečka cca 20metrů.Toto bylo jediné místo, kde bylo možné brát vodu, jelikož všechny vodní zdroje v okolí požáru byly vyčerpány na maximum hladiny, aby jsme neohrozily ryby atd.Ta jedna Tatra 148 víme určitě, že byla VTŽ Chomutov, ta druhá nevím čí byla, původně byla na vlaku Tatra 815, ale na ní odešel motor, tak musela být nahrazena.Určitě musím ještě doplnit Zila, který je kluků z Jirkova.
      25.05.2010 13:10
      • Boris Janto
        Veľmi pekne ďakujem. Ak by vás ešte niečo napadlo, privítam. Ešte mám otázku, na konci článku sa spomína aj nasadenie požiarneho vlaku v roku 1974. O tomto by sa niečo nenašlo ? Aspoň kde bol nasadený. Ten spomínaný ZIL slúžil tiež na požiarnom vlaku ?
        25.05.2010 13:22
        • Richard Jucha
          Když se to tak vezme tak ZIL byl sám o sobě vlak, protože jezdil po kolejích.Ono těch aut bylo ze začátku víc, kterých jezdilo po kolejích, ale jak vypadali pneumatiky.
          25.05.2010 13:50
      • ondra stuchlý
        dík a ty zili tam byli dva jeden cas16 zil 130 a druhý ten který je ještě stále v činné službě cas16 zil 131
        25.05.2010 13:53
        • Richard Jucha
          To je ten důvod napsání tohoto článku, aby každý kdo ví víc o technice a sborech které tam zasahovali, ať přidá své poznatky a určitě někde ňáké fotky budou.
          25.05.2010 14:04
  • ondra stuchlý
    Ta CAS 32 T 148 měla SPZ CV 59–13 a na ten vagon se dostala díky poruše při výjezdu na tenhle požár jinak to byl docela nářez těch pár dní.............
    25.05.2010 12:12
  • Jan Švestka
    Tak já taky, během celého zásahu byl tento ze vzduchu monitorován z letiště Pesvice u Chomutova, kdy lety prováděli členové Aeroklubu Chomutov včetně mého otce pomocí letounu Z-226 OK-MGQ ( nyní v Mostě ) a druhý člen posádky byl příslušník VPO Chomutov s přenosnou radiostanicí ( i já jsem se svezl ). Vzhledem k terénu nasazení, výšce monitoringu a provedení letounu ( dolnoplošník ) to nebyla procházka růžovým sadem. Článek o nasazení letounu byl uveřejněn v roce 1990 v časopise Hoří 150. Na základě pozitivních skutečností dostal okres Chomutov a Areoklub Chomutov finanční dotaci na generální opravu Z-226 OK-KND, kdy v přední části před sedačkou spolucestujícího byla umístěna radiostanice s hasičskými kmitočty a letoun v následujících letech prováděl jak kontrolní tak i zásahové lety. Dle mých informacích se jednalo o jediný letoun Z-226 s pevně zabudovanou hasičskou radiostanicí na palubě.
    25.05.2010 14:29
  • Jiří Sucharda
    ja si matne pamatuji, ze dokud jezdila na trati pres nadrazi Jedlova parni vlaky, tak krome nasich milacku Mazuru se celkem bezne stavely tzv. pozarni vlaky, kdy se navagonovala jedna z casek a na vagonu se vzdy dotlacila k mistu pozaru. Dozbrojeni vodou se delo bud na stanicich nebo dalkovou dopravou z jedlovskych rybniku. To vse skoncilo na konci sedmdesatych let, kdy skoncila para. Pred nekolika lety tady jezdila ve vetsim para a my byli vyzvani sestavenim pozarniho vlaku – do jednoho vagonu jsme naskladali nekolik velkych 1000 nadrzi, PS 8 a jedno druzstvo a jezdili cely den za parnim vlakem. Fotky a clanek najdes tady http://hasici.varnsdorf.cz/clanek/9… JJS
    26.05.2010 07:26
  • Boris Janto
    Všetkým ďakujem za info. Zbieram všetky dostupné informácie o požiarnych vlakoch. Historických aj súčasných aj tých ktoré boli zostavené iba na pár hodín. Ak by ešte niekto niečo vedel, prosím daje mi vedieť.
    26.05.2010 07:43
  • Ondrášek
    Pokud by někdo chtěl vidět „opravdický“ požární vlak, tak jeden se nachází v muzejním depu v Lužné u Rakovníka.Tvoří ho 4 nápravová cisterna+služební vůz řady Dsd (tzv. rybákový hytlák) z konce 40. let. V hytláku je PS12+příslušenství. Požární vlak musí jezdit jen za parními lokomotivami, které nemají tzv. požární atest (=že moc nejiskří).
    V dnešní době se každý, kdo má provozuschopnou parní lokomotivu snaží požární atest mít, protože nutná jízda požárního vlaku znamená vynaložit další úsilí a peníze. Skoro bych řekl, že požární vlak v Lužné je t.č. pro nepotřebnost mimo provoz, a že jeho vozy mají propadlou technickou kontrolu…
    26.05.2010 15:22
  • Boris Janto
    Článok o vlaku z Lúžné bol na pozary.cz už spracovaný:

    http://www.pozary.cz/…p;10139.html



     
    26.05.2010 16:01
  • Jiří Sucharda
    Jeden hezky mas taky tady http://hasici.varnsdorf.cz/obr/00/T… JJS
    27.05.2010 06:45
  • Václav Danita(bonita)
    Předevčírem (nebo ještě den předtím) jsem koukal na ČT24 a zrovna tam běžela reportáž o tomhle zásahu. I pěkný záběry k tomu byly. Škoda že ale nevím co to bylo za pořad. :-(
    06.09.2010 18:01
Vrátit zpět na článek "Velký lesní požár na Chomutovsku 28. 7. – 6. 8. 1990"
Informace o přidání komentáře

Přidávat komentáře mohou pouze přihlášení uživatelé.

Pokud máte k tématu co říct, přihlašte se, nebo se zaregistrujte.

Také by vás mohlo zajímat…
Středočeský kraj Praha Pardubický kraj Kraj Vysočina Jihomoravský kraj Olomoucký kraj Zlínský kraj Moravskoslezský kraj Královéhradecký kraj Liberecký kraj Ústecký kraj Karlovarský kraj Plzeňský kraj Jihočeský kraj