Panther ARFF CA5 na letišti v Mošnově

Krásavec , veľmi pekný špeciál.

Pěkný stroj.Má to i pěkný tvar .No co dodat na Ruzyni můžou jen závidět!

Proč by měli? :
http://www.pozary.cz/rubriky/techni…13298.html
http://www.pozary.cz/rubriky/techni…16754.html

Já to četl, ale Caska....? :-)

Zřejmě je z kategorie uživatelů zvané "Jůůů, vobrááázečkýýý, muck" :-)

OMluvám se ale článek jsem nečetl.Už sem to napravil.

Díky za článek i za skvělé fotky. Krásný stroj, jen ať ho není nikdy nutné použít.

Nemáte někdo přehled jak je to s vybavením ostatních krajských letišť?

Letiště Karlovy Vary 2 x Tatra 815 CAS 32, VW T4, Lada Niva, Renault Megane VEA.

2x KHA-40, ne CAS-32 :-)

Nádhera, ale chudák strojník.. Těch joysticků je tam víc než v letadle :o) A ať slouží.

Taky se mi zdá že tam tich joysticků je nějak mooc.

všechny joystiky nejsou jen pro řidiče , i spolujezdec má spousty zábavy s ovládáním proudnic

Jinak parádní mašina. Díky Kubovi za článek a perfektní fotky.

Ještě koukám na ty vodicí tyče přední nápravy na obr.16. Docela špejličky, ale asi vydrží.

Moc pěkný článek, Kubajs! Máš jedničku :-D

Strojník přijde, zmáčkne čudlík a řídí, to je krása :) Moc pěkné ! jak kontrastem barev, tak špičkovou elektronikou (nedej bůh ať se rozbije :D ) prostě vše je krása!

Ahoj ikdyž je tam dost elektroniky tak vždy ty auta mají nouzové systémy, že z každého auto vždy tu vodu dostanou vím to protože máme zde na naší zbrojnici auto od rosenbauera takže i kdyby se někdy elektronika nedej bože rozbila tak hasiči vycáknou

Mě se to hned nezdálo, když jsem v článku četl o vybavení takového vozu digiterminály Smart a Easy+, obzvláště v dnešní době... a ejhle, co na obrázku nevidím, v kabině si hoví dvě TPH sedmistovky :-). To si vždycky vzpomenu na můj prastarý (dnes již záložní) mobil Ericsson R520, který vypadal stejně už snad před šesti lety :-)). Akorát neměl nahoře takový hnusný bazmek.

A ten osvětlovací stožár mi zase připomenul starý seriál Tajuplný ostrov... ostatně si myslím, že kapitán Nemo by tento automobil jistě ocenil. I když plavat neumí.

Nevíte, kolik takovej krasavec stojí? (Snad nejsem slepej a nepřehlíd jsem to v článku.) Já jen abych věděl, od jaký výše jackpotu má smysl utrácet za Sazku :-D

Co tuna, to milión a nějaký drobný navíc :)

Tak to počkám, až zas bude krom jackpotu i nějaká vánoční prémie - a pak u nás zařídím nejvybavenější JSDH ;-)

Parádny špeciál!!!

krasavec, prostě nááádhera ...ať dobře slouží

auto je super a krásně se sním jezdí no prostě parada

je to mašina se kterou je noblesa jezdit i simony měli svoje , ale tohle je prostě špička

Moc pekne ale moc drahe, jako by jim nestačila tatra

naivko :-DDD

dej tu výbavu a technické prostředky na tatru a uvidíš jak pojede a jinak tatra je tatra ale na letiště ... koukni kolik mají na pražském letišti speciálů a jsou tu také normy letových provozu , které letiště musí dle kategorie dodržet , letové předpisy atd. vše k bezpečnosti provozu.

no moc pěkně jsi to zbyňdo napsal

myslíš letištní speciál Tatra 148 CAS 32? ta by jim vskutku stačila, ale asi by nesměli na dráhu pustit nic novějšího něž Tu-134...

Každý stroj je lepší na něco jiného.

je spousta jinejch aut a určite levnejši a splnej ten učel taky

Jmenuj z té spousty pět.

Mne staci tri... :-D

Ty jsi asi upad ne? Já nebudu tak náročný. Ukaž mi jedno jedinný. Pošli mi třeba odkaz. Docela by mě zajímalo, jak takový jedno jedinný vypadá.

Simon kámo a nezapomeň na letový předpis 19 třeba na pražský letiště , výkon 9000 l/min pěny atd. jen tak na okraj a moc strojů spíše kvalitních speciálů tě nenapadne a to je realita

Jen taková perlička - toto auto si parametrově nezadá s našim tankem T - 72 - mám dojem, že hmotností a výkonem jej převyšují. Určitě ale převyšuje spotřebou - tank má cca 120/100, toto má 140/100 :-)

hmotnost při připravenosti : 41 000 kg
délka s kanónem dopředu : 9 530 mm
délka s kanónem dozadu : 9 670 mm
max. šířka : 3 460 mm
max. výška pro strop věže : 2 190 mm
světlá výška : 470 mm
styčná délka pásu s terénem : 4 270 mm


Read more: http://www.valka.cz/clanek_1132.htm…

Modernizovaná T72 M4CZ s tím britským motorem (nebo co to tam je) má 600l na 100 km, takže oproti ní je panther docela úsporné vozítko

viz http://news.auto.cz/roadlook/roadlo…k-t72.html

M-čtyřku pohání tzv. powerpack izraelské firmy Nimda.
V podstatě je to kombinace motoru Perkins a převodovky Allison.

Co se týče spotřeby PHM určitě se nedostanou na hranici tanku a není pochyb, že investor a zároveň zřizovatel si vybrali uspěšný a nenahraditelný stroj. Výkon vůči určení speciální techniky není určitě nadsazen a myslím, že bychom v případě mimořádné události byli rádi že by jsme stíhali a to nemluvím o speciálních reflexních oblekách atd. nerad bych to zažil

Podle informacejednoho známého hasiče z Mošnova má toto auto skutečně spotřebu 140 na 100 a to je víc jak tank. Jinak ale netvrdím, že to není dobré vozidlo - určitě si svou ráci odvede.