Hasičský vrtulník BO-105CB/ LIQUID 500
Představujeme vám unikátní hasící speciál, vrtulník BO-105CB, který vznikl ve spolupráci českých firem HELIWORK CZ, s.r.o. a ZHT Group, a to vestavbou hasícího zařízení LIQUID 500 na palubu již citované řady užitého vrtulníku.
Představujeme vám unikátní hasící speciál, vrtulník BO-105CB, který
vznikl ve spolupráci českých firem HELIWORK CZ, s.r.o. a ZHT Group, a to
vestavbou hasícího zařízení LIQUID 500 na palubu již citované řady
užitého vrtulníku.
Tento hasící vrtulník byl poprvé laické i odborné veřejnosti oficiálně
představen na letošním ročníku veletrhu Pyros v Brně. Pro mnohé byl jeho
způsob vedení hasebního zásahu opravdovou novinkou. Vrtulník totiž
nevyužívá, jak je tomu u nás běžné, k hašení známý a konvenční
bambi vak, ale má v sobě zabudovanou nádrž na 500 l hasební látky,
která je spolu s čerpacím zařízením, výrobcem označena jako zařízení
LIQUID 500. Hasí se z něj za pomoci směrové lafety či kombinované
turboproudnice, která je umístěna před pilotní kabinou. Hasební látka je
v obou případech dodávána za pomoci čerpadla Tohatsu potrubím ze zadní
části nádrže. Tato metoda tak dovoluje přesný a účinný zásah na
hořící cílový objekt, resp. požářiště. Stříkání je obdobně
přesné, jako požární zásah za pomoci hadicového vedení a koncové
turboproudnice kompaktním nebo roztříštěným proudem, avšak má
samozřejmé časové omezení, a to 500 l hasící látky. Krom tohoto je
samozřejmě možné vypustit celých 500 l hasební látky zadním otvorem
v nádrži. Oproti bambi vaku je to však cílené plynulé vypuštění
hasební látky v průběhu cca 4 vteřin a nikoliv neřízený shoz všeho
naráz. Plnění nádrže je zajištěno armaturou B 75/C 52 v zadní horní
části nádrže. O samotnou činnost zařízení LIQUID 500 se může starat
pouze pilot a operátor v jedné osobě.
Hasící zařízení LIQUID 500 je do vrtulníku namontováno jako
vyjímatelné. Celé se do jeho zadní části naloží velmi snadným způsobem
na stabilní lyžiny, poté se upevní v bodech předepsaných přímo
výrobcem BO-105CB. V případě nutného vyjmutí zařízení z vrtulníku to
trvá opravdu jen pět minut. Do lyžin je tak možné v případě nutnosti
upevnit např. nosítka.
LIQUID 500 je namontován do staršího německého vrtulníku typu BO-105CB.
Vývoj tohoto typu vrtulníku začal již počátkem šedesátých let minulého
století, vyráběn byl od roku 1967, kdy také vzlétl jeho první prototyp,
zhruba do roku 2001. Za téměř čtyřicet let produkce si získal mnoho
příznivců pro své perfektní manévrovací schopnosti, malou vzletovou
hmotnost, ovladatelnost a mnoho dalších předností.
Jak uvádí firma HELIWORK CZ, s.r.o. na svém webu, hasící zařízení LIQUID
500 je možné použít např. při zásahu u hromadných havárií,
zemědělských a lesních požárů, výškových budov a těžko dostupných
chatových oblastí. Výhodou je již zmíněná přesnost hasebního zásahu.
Ve výškové budově, když dojde k požáru místností, vrtulník přilétne
přímo k ohnisku a zahájí hasební zásah pětisty litry vody, který je
díky své přesnosti velmi efektivní. Vše bylo mnohokrát zkoušeno a
nacvičováno při testování zařízení, kterého se zúčastnili
pochopitelně i hasiči.Účinnost hasebního zásahu zařízením LIQUID
500 je dle zkoušek celých 95 %!
Zařízení je společnostmi HELIWORK CZ, s.r.o. a ZHT Group, koncipováno a
vytvořeno, jako vysoce účinná vzdušná pomoc hasičských zásahů v hůř
a těžko dostupných terénech a místech vzniklých požárů.
TTD vrtulníku BO-105CB a zařízení LIQUID 500
Vrtulník: BO-105CB
Osádka: pilot/operátor – 1+0
Hmotnost prázdného stroje: 1301 kg
Max. vzletová hmotnost: 2400 kg
Dolet: 555 km
Max. rychlost: 240 km/h
Cestovní rychlost: 215 km/h
Pohon: 2× agregát Allison 250-C20B
Výkon: 2× 313 kW
Vytrvalost: cca 135 min letu
Hasící zařízení: LIQUID 500
Nádrž hasebních látek: 500 l
Nádrž smáčedla: 20 l
Pěnový přiměšovač
Přední hasící hubice
Přední turboproudnice
Čerpadlo Tohatsu V20D2S
Výkon: 650 l/min při 0,4 MPa
Redakce serveru Požáry.cz děkuje panu Zábranskému ze ZHT Group, dále
provozovateli stroje BO-105CB a zařízení na jeho palubě LIQUID 500, firmě
HELIWORK CZ, za umožnění proletět se v tomto stroji nad výstavištěm a
získat pro vás exkluzivní záběry. Toto nám umožnil sám pilot
helikoptéry, charismatický pan Krestýn z HELIWORK CZ, s.r.o. za což mu
jménem celého webu děkuji.
Jinak podobné hasící zařízení je možné vidět na amerických těžkých
jeřábových helikoptérách Erickson S-64, které vám náš server
Požáry.cz představil již v roce 2004, článek máte zde.
Firma HELIWORK CZ, má také v plánu do budoucna postavit hasící zařízení
větších parametrů do těžkotonážních vrtulníků, tedy u nás
používaných ruských strojů výrobce Mil – známá „em-íčka“.
Video z prezentace vrtulníku na Pyrosu je zde,
fotogalerie z letu našeho redaktroa se skrývá pod tímto odkazem.
Foto a info: Požáry.cz, HELIWORK CZ, ZHT Group a Michal Hylas
-wap-
<o:p></o:p>
