KEB-EGE díl první – TA Avia HZSP Třinecké Železárny
Přinášíme vám první část série článků od firmy KEB-EGE, tedy výrobce hasičských vozidel, nástaveb, vestaveb a dalších věcí, spojených s mobilní požární technikou. V tomto článku vám je představena nová nástavba na technické Avii podnikové jednotky železáren v Třinci.
Přinášíme vám první část série článků od firmy KEB-EGE, tedy
výrobce hasičských vozidel, nástaveb, vestaveb a dalších věcí,
spojených s mobilní požární technikou. V tomto článku vám je
představena nová nástavba na technické Avii podnikové jednotky železáren
v Třinci.
Po dlouhé době jsem tu zase, abych vám představil první automobil
z dlouhé řady, která byla vyexpedována z bran naší továrny v Kájově.
Neboť toho není málo, rozhodl jsem se prezentovat řadu jako seriál (na
telenovelu to stále není). Celkem bude představeno do konce tohoto
„školního roku“ 5 vozidel na podvozku Mercedes-Benz, a dále pak podvozky
značek Land Rover, Avia, Citroen, Škoda, Iveco a další.
V roce 2007 byla na webu Požáry.cz prezentována rodící se spolupráce
KEB-EGE s firmou Strong (www.pozary.cz/…cu_8821.html –
viz fotogalerie). Spolupráce nabyla podobu nejen konkrétních originál
nástaveb od této firmy, ale zároveň nám umožnila nahlédnout pod pokličku
zajímavé výroby a realizovat ji i v našich domácích podmínkách.
U těchto, dle mého úsudku bezkonkurenčních nástaveb, jsme zjistili jednu
vadu – a to na jejich kráse. Stále se snažíme stavět vozidla nejen
účelová, ale pokud možno i designově zajímavá, pěkná a u tohoto to
tak docela není to pravé ořechové. Tak se zrodila koncepce kombinované
Al-polibildové nástavby, která nám umožnila vyrobit automobil, resp. jeho
nástavbu, řekněme „vzhledově přijatelnou“.
K začátku této story. KEB-EGE byla oslovena ohledně automobilu na repasi,
konkrétně TA Avia HZSP Třinecké Železárny. Vypracovali jsme tedy cenovou
nabídku, jenž byla následně akceptována. Smysl celé akce byl postavit
novou nástavbu na původní Avii třineckých hasičů z železáren, vozidlo
kompletně vybavit novým kabátem a pokud možno rozšířit možnosti a
řekněme „lépe obestavět prostor“. Ve finále „letňanského draka“
vybavit novým VRZem.
Koncepce nástavby je klasická z profilů ALU SV, co se týká kostry vozidla
a zde veškerá klasičnost končí. Tam, kde normálně vídáte na vozidlech
Al plech, jsme použili plast obchodní značky polybilt, kde jsme využili
naše čerstvě nabité zkušenosti se svářením tohoto materiálu a zároveň
plně aplikovali nasazení vydatně posíleného konstrukčního týmu naší
firmy (používáme Autodesk Inventor Series 2008), pracující formou
parametrického modelování, kde v současné době zákazník specifikuje
veškerou výbavu včetně rozměrů. Tato je poté 3D zmodelována a zanesena
to 3D modelu nástavby, pak následuje odsouhlasení tohoto uložení a 3D
dokumentace je převedena do 2D výrobních výkresů. Veškeré police až na
výklopná a výsuvná plata jsou v plastovém provedení připravena na
uložení daného typu výbavy. Toto vnáší na zadavatele vyšší nároky pro
naprosto přesnou specifikaci zadání. Samozřejmě stále platí varianta
možnosti variabilních Al polic v systému Alutek. Zároveň jsme u tohoto
provedení po dohodě se zákazníkem nechali nenalakovaný strop nástavby a
využili jsme průsvitnosti materiálu pro zajímavé řešení denního
osvětlení vnitřku nástavby.
Nežli jsme začali montovat nástavbu, musela být provedena drobná úprava na
podvozku pro jeho lepší obestavění (přesun nádrže). Zároveň byly
provedeny lakovací práce šasi. Nástavba jako taková je vybavena 4 ks rolet
firmy AS Fire systém, model AS Lite Simple Bar Latch s dnes už pro nás
standartním LED osvětlením nejen rolet ale i zadních dveří. Nástavba je
zároveň vybavena centrálním zamykáním na dálkové ovládání. Uložení
výbavy je zřejmé z fotografii. Vozidlo je vybaveno na technické zásahy
hlavně v obvodu závodu Třineckých železáren.
TA je vybaveno všesměrovým osvětlovacím stožárem z Chodova tak, jako
všechny vozy které dodáváme s tímto doplňkem. Celý polep vozu je, jak je
naším zvykem, proveden celoreflexním bílým pruhem a myslím dostatečně
vybaven reflexním polepem a to nejen nástavby, ale i všech výsuvných a
výklopných plat pro jejich zvýraznění u zásahu.
TTD TA AVIA:
- Délka 4610 mm
- Výška 2300 mm
- Šířka 2000 mm
- Hmotnost vybaveného vozu bez osádky 4100 kg
A nyní to asi nejzajímavější na celém voze. V létě roku 2008 jsme
navázali užší spolupráci s dovozcem a prodejcem ramp a majáků značky
Whelen pro Českou republiku. Nyní se tedy přiznám, ale myslím, že mnozí
to již víte z upoutávky „Náhrada DA Avia“, kde je vidět naše první
montáž této rampy. Postupné seznamování s celým sortimentem nás dovedlo
k zjištění, že zřejmě jedna z nejkvalitnějších ramp, které lze
dostat na našem trhu, je Whelen Freedom. A toto nyní bereme pro budoucnost
jako standardní výbavu námi dodávaných vozidel (alternativně Whelen
Liberty – a pokud opravdu nejsou peníze – tak Whelen Justice).
Nevím, kolik je již u našich hasičů namontováno Whelenů a už vůbec ne
Freedomů, ale první Freedom je nainstalován v Praze u JSDH Dubeč na CAS
25 LIAZ 101, kterou jsme dodávali. A další je právě na v článku
zmiňované Avii, v kombinaci s majákem L31H a předními světly řady
500 a sváděcí alejí Whelen.
Tolik moje slova k celkové repasi technické Avie. Vlastně ne, ještě
zbývá uvést cenu. Repase TA Avia vyšla Třinecké Železárny na
850.000,– Kč bez DPH.
A trochu komerce pro všechny zájemce o techniku Whelen. Jsme připraveni
vám vyhovět a zároveň nabídnout službu montáže u zákazníka a
v případě objednávky nad 40.000,– bez DPH montáž provádíme zdarma.
Příště představíme DA Land Rover Defender s přívěsným vozíkem od
JSDH Hejnice.
Autor: Petr Slavíček, KEB-EGE
-wap-
