Letištní Scania pro Bundeswehr
Rosenbauer představil na letošním veletrhu Interschutz svůj kombinovaný hasící automobil Buffalo, určený pro německou armádu.
Rosenbauer představil na letošním veletrhu Interschutz svůj kombinovaný
hasící automobil Buffalo, určený pro německou armádu.
Vozidlo je provedeno v matné khaki barvě bez kamufláže. Vzhledem k jeho
určení není osazeno jen modrými výstražnými světly (dva modré majáky
na střeše kabiny a dvě dvojice LED blikačů – v přední masce a
v zadní části nástavby), ale i majáky oranžovými.
Podvozek
Vozidlo je postaveno na čtyřkolovém podvozku Scania P380 CB 4×4 EHZ
s jednomontáží na zadní nápravě s poloměrem otáčení 22 metrů.
Osazeno je motorem DC12 13380 o výkonu 380 koní (290 kW) splňujícím
normu Euro 4. O přenos hnacích sil se stará šestistupňová automatická
převodovka GA 867.
Na podvozku je v prostřední části vozu uchycen hydraulikou poháněný
naviják Rotzler TR 30. Tento naviják zde byl představen jako novinka –
komunikuje totiž plně s CAN sběrnicí automobilu, je tedy přímo určen pro
zástavbu především do hasičských automobilů. Naviják má výstup pod
přední nárazník vozidla. Když se zmiňujeme o nárazníku – Scania má
instalován i zesílený nárazník s tažnými oky pro případné
vyproštění. Lze na něj také nainstalovat odnímatelný monitor Rosenbauer
RM15 s průtokem 1500 litrů za minutu při 10 barech. Přívod vody pro
tento monitor je připraven pod nárazníkem.
Pod předním nárazníkem pak najdeme dvojici infračervených světel pro
přisvícení při provozu s noktovizorem (zařízení zesilující zbytkové
světlo, používá se pro noční vidění).
Kabina
Pro kabinu vozidla byla použita standardní šestimístná Scania Crew-Cab.
V její zadní části nás zaujala ne zcela obvyklá konfigurace sedadel –
krajní jsou bez nosiče DT a tedy posunuty více dozadu, než dvě
prostřední, které pak nosičem DT již osazeny jsou. Dýchací přístroje
pro hasiče na krajních sedadlech jsou uloženy v nástavbě vozu. Na podlaze
kabiny se nacházejí odtokové kanálky vedoucí do výpustí, kterými je
odváděna voda a případné nečistoty.
Na střeše kabiny najdeme monitor Rosenbauer RM25 o průtoku 2500 litrů za
minutu při 10 barech. Obsluhovat jej lze joystickem v kabině na místě
řidiče. Ten má k dispozici také multifunkční displej s ovládáním
v podstatě celého vozu a to přes CAN sběrnici – z jednoho místa tak
řeší provoz čerpadla, monitorů, navijáku, osvětlení vozidla apod.
Nástavba
Nástavba vozidla je řešená modulově. Sestává z tří částí –
přední a zadní část jsou skříně z hliníkových profilů lepené
plechem ze stejného materiálu, prostřední část jsou samotné nádrže. Ty
jsou vyrobeny ze sklolaminátu. Objem vodní nádrže je 2800 litrů, pěnidla
si s sebou automobil veze 280 litrů.
V nástavbě je zabudovaný pneumatický výsuvný osvětlovací stožár
s hlavicí osazenou sedmi xenonovými světlomety 35W 24V s natáčením do
180°, nakláněním celé hlavice v rozsahu 0–90° s vyklopením
jednotlivých světlometů v rozsahu –10° – 90°. Stožár má
svítivost 560 lux do vzdálenosti 10 m, 3 Lux do 200 m. Napájen je přímo
ze soustavy vozidla a může být ovládán i dálkově.
Hašení sněhem a práškem
Sněhové hasicí zařízení, které obsahuje 120 kg CO2 (4 tlakové láhve
po 30 kg hasiva) včetně proudnice s navijákem najdeme v pravé přední
skříni vozidla. Najdeme tu rovněž např. pilu s diamantovým kotoučem a
pneumatické zvedací vaky.
Zařízení pro hašení práškem je pak na straně levé. Kromě zásobníku
na 135 kg BC prášku zde najdeme i tlakovou láhev s dusíkem, který je
hnacím médiem a práškovou proudnici s hadicí na navijáku. V levé
přední části nejdeme také hydraulické vyprošťovací zařízení
(nůžky, rozpínák, rozpínací válce) a ruční vyprošťovací nástroje.
Jsou zde rovněž uloženy dýchací přístroje – jak jsme se zmínili, dva
hasiči a strojník je nemají uloženy v kabině vozu.
Zadní skříně a čerpadlo
Z příslušenství v zadních bočních skříních zmíníme jen zařízení
pro rychlý zásah – vpravo je to naviják s 30 metry hadice a proudnicí
Nepiro, na straně levé pak hadice C stále napojená na výtlak čerpadla
s proudnicí stejné značky.
Čerpadlo je uloženo standardně v zadní části vozu. Jedná se o typ
Rosenbauer N25 o výkonu 2500 litrů za minutu při 10 barech. Pro
přimísení pěnidla je použit přiměšovač Rosenbauer Fixmix.
Základní TTD
| Podvozek | |
| Typ: | Scania P380 CB 4×4 EHZ |
| Motor: | DC12 13380 |
| Výkon: | 380 PS/290 kW |
| Norma: | Euro 4 |
| Převodovka: | automatická GA 867, šestistupňová |
| Rozměry a váha | |
| Délka: | 8500 mm |
| Šířka: | 2500 mm |
| Výška: | 3500 mm |
| Hmotnost: | 19 tun |
| Kabina a nástavba | |
| Osádka: | 1+5 |
| Typ: | Scania Crew Cab |
| Nástavba: | modulová, hliníková |
| Nádrže | |
| Voda: | 2800 l / sklolaminát |
| Pěna: | 280 l / sklolaminát |
| Prášek: | BC 135 kg |
| CO2: | 120 kg (4×30) |
| Čerpadlo | |
| Typ: | Rosenbauer N25 |
| Výkon: | 2500 l/min @ 10 bar |
| Přiměšovač: | Rosenbauer FIXMIX |
| Monitory | |
| Střešní: | Rosenbauer RM25 |
| Výkon: | 2500 l/min @ 10 bar |
| Nárazníkový: | Rosenbauer RM15 |
| Výkon: | 1500 l/min @ 10 bar |
| Zařízení pro rychlý zásah | |
| Dělka hadice: | 30 m |
| Typ proudnice: | Nepiro |
| Naviják | |
| Typ: | Rotzler TR 30 |
| Tah: | 5 tun |
| Jízdní vlastnosti | |
| Zrychlení z 0 na 80: | 25 s |
| Max. rychlost: | 135 km/h |
-kow-
















































