Interschutz 2010 – Technika, část třetí – Plošiny a žebříky
Přinášíme vám třetí z několika částí seriálu, zabývajícího se přehledem mobilní požární techniky, která byla k vidění na letošním ročníku hasičského veletrhu Interschutz, konaného tentokrát v Lipsku. Tématem této části jsou automobilové plošiny a žebříky.
Přinášíme vám třetí z několika částí seriálu, zabývajícího se
přehledem mobilní požární techniky, která byla k vidění na letošním
ročníku hasičského veletrhu Interschutz, konaného tentokrát v Lipsku.
Tématem této části jsou automobilové plošiny a žebříky.
Vzhledem k tomu, že veletrh Interschutz je jedním z největších svého
druhu na světě, zúčastňuji se ho již tradičně největší producenti
mobilní požární techniky a ani letošní ročník nebyl v tomto směru
žádnou výjimkou. V Lipsku měla své stánky valná většina stěžejních
světových výrobců výškové techniky. Jmenujme tedy značky Bronto Skylift,
Gimaex, Iveco Magirus/Camiva, Metz, Cela, Vema, Morita, Everdigm, Bumar, Volkan,
Klaas a Požtechnika. Každý z nich přivezl do Lipska své novinky či
modernizované výrobky, tedy vyjma ruského výrobce.
Bronto Skylift – největší světový výrobce automobilových
plošin přivezl na veletrh Interschutz jako již tradičně další svůj
rekordní počin. Tentokrát jím je automobilová plošina o maximálním
možném pracovním dostupu až do neuvěřitelných 112 m! Rekordní plošina
je postavena na robustním podvozku Mercedes s předsunutou kabinou,
disponujícím počtem náprav 7. Na minulém veletrhu Interschutz byla
k vidění plošina o tehdejším rekordním dostupu do výše 90 m, během
pěti let se tuto výšku podařilo nadnárodní korporaci Bronto Skylift
navýšit o celých 22 m! Dnes je to tedy 112 m, kam půjde vývoj dál? Je
to ještě možné překonat? Co bezpečnost? Na tyto otázky se jistě dozvíme
odpovědi nejpozději za dalších 5 let. Bronto tímto výrobkem tzv. hodilo
rukavici svým konkurentům.
Stručná technicko – taktická data nové rekordní automobilové plošiny
s označením F 112 HLA, která byla největším lákadlem veletrhu:
Max. pracovní výška: 112 m
Max. boční vyložení: 32 m
Max. vyložení pod úroveň terénu: 26 m
Suchovod/lafeta: 3800 l/min
Nosnost pracovního koše: 500 kg
Přepravní výška: 4000 mm
Celková délka: 19 m
Hmotnost: 77 t
Ve stánku firmy Bronto bylo k vidění mnoho dalších „lahůdek“, o nich
se pokusíme přinést podrobnější samostatné články později. Nutno
dodat, že v Lipsku byla vystavena i nová plošina této značky pro HZS hl.
m. Prahy.
Gimaex – Schmitz – tento další nadnárodní koncern představil
v Lipsku několik svých produktů z řady výškové techniky. Jednalo se
o automobilový žebřík DLA/K 23–12 s maximálním dostupem 32 m, který
má inovovaný koš o nosnosti 400 kg, dále o kombinovaný žebřík
(jakási obdoba Multitalentu od Metze) DLA/K 18–12 o nižším dostupu/27 m,
vyrobený ve spolupráci se švýcarskou firmou Feumotech, a také
o automobilovou plošinu TBI 280 s dostupu 28 m s nosností koše 500 kg.
V expozici této značky poutal největší pozornost prvně zmíněný
žebřík a to zejména kvůli svému barevnému provedení, které bylo
veletržně bílé. Každý z výrobků je řízený inteligentním
počítačem s intuitivním ovládáním.
Iveco-Magirus/Camiva – tato firma dovezla na Interschutz 2010 de
facto celý svůj sortiment výškové techniky, žebříky téměř o všech
dostupných výškách od nejmenšího 27 m po nejnovější a nejvyšší
DLA/K 60 ( M 60 L) o max. dostupné výšce 60 m. Stánek firmy byl díky
němu viditelný z velké dálky, hlavním poutačem byl žebřík M 32 L, na
němž byl zavěšený malý automobil Fiat. Za ním stál další tento
žebřík, na kterém bylo předváděno, v jaké poloze jej lze ustavit.
Další novinkou byl modernizovaný, resp. nový koš RC-400 pro čtyři osoby
s vyšší nosností oproti starému RK-270, která dosahuje hodnoty až
400 kg. V Lipsku bylo také několik automobilových plošin od tohoto
výrobce. Iveco-Magirus měl jeden z největších stánků na celém veletrhu,
okupoval jak volnou venkovní plochu, tak i značnou část poslední haly.
Metz – německý výrobce žebříků a plošin, jenž je již
několik let součástí firmy Rosenbauer, se v Lipsku také neztratil.
Přivezl své nejnovější výrobky, některé z nich znají již i naši
hasiči. Jsou jimi např. automobilové plošiny B32. Tyto moderní produkty
nacházejí své místo u hasičských jednotek po celém světě a stávají
se tak poměrně vážným konkurentem Bronta ve své třídě. Doménou značky
jsou ovšem automobilové žebříky. Nejzajímavějším exponátem byl model
L56 s výtahem a košem o nosnosti 270 kg, číslo 56 značí dostupnou
výšku v metrech, který byl postavený na Mercedesu Actros a jeho
odběratelem jsou hasiči v Saudské Arábii. Dalším zajímavým žebříkem
byl L32, nikoliv však kvůli nástavbě, ale díky zvolenému podvozku ruské
značky Kamaz. Pro jakého zákazníka je určený, není třeba dodávat. Metz
stejně jako Magirus zapracoval na zvýšení nosnosti pracovních košů, dnes
tedy nabízí varianty od 270 do až 450 kg.
Cela – tento nástupce kdysi slavné italské značky, která má na
svědomí i svého času nejvyšší požární plošinu světa, přivezl do
Německa několik svých nástaveb v podobě automobilových plošin. Jedná se
o klasické dvouramenné teleskopy s pracovním košem a záchranným
pomocným žebříkem, vše je řízeno počítačem. Novinkou byla malá
plošina Cela Grisu 245 o maximálním dostupu 24,5 m, která je postavena na
terénním podvozku Iveco s pohonem všech kol. Plošina j vyrobena ve
spolupráci se švýcarským producentem požární techniky, firmou Vogt. Díky
pracovníkům firmy Cela se nám podařilo z jedné jejich plošiny,
konkrétně modelu ALP 330, vyfotografovat celý areál z výšky.
Vema – finská firma, zabývající se mimo klasické požární
automobily také výrobou vysokozdvižných plošin pracovních i hasičských
modifikací, na letošním Interschutzu předvedla několik svých výrobků.
Nejzajímavějším z nich byla dle nás plošina Vema TLF 453 o maximální
dostupné výšce 45 m, dalším exponátem byla již před pěti lety na
minulém ročníku představená kombi-plošina pro britské hasiče na podvozku
Scania. Světovou premiéru zde měla plošina s označením 34F na nízkém
Mercedesu Econic, která má nejmodernější počítačové ovládání a
vylepšený pracovní koš.
Morita - japonský výrobce požárních vozidel přivezl do Německa na
ukázku pouze své dva výrobky, lesní speciál vzbudil zasloužený ohlas,
stejně tak i automobilový žebřík MLLAH 5 – 30W o dostupné pracovní
výšce 32 m. Jedná se o klasický žebřík se sklopným dílem sady,
zakončený pracovním košem o nosnosti 360 kg. Tímto košem disponují
japonské žebříky Morita již řadu let, u evropských výrobců se
zvýšení nosnosti koše ze 270 na více kg objevilo až letos… Firma
vyrábí také model žebříku s označením MLLAH 5 – 35W, který má
stejné vlastnosti, jako předchozí, jen má větší dostupnou výšku, ta má
hodnotu 36 m a to i ze zalamovacím ramenem. Za zmínku stojí i fakt, že
oba modely disponují výtahem o nosnosti 180 kg. Na těchto japonských
žebřících je dále skvěle řešený suchovod, což můžete vidět na
fotografiích, stejně tak i pracovní koš je po taktické stránce perfektně
řešen. O žebřících Morita přineseme jistě v budoucnu samostatný
podrobný článek. Pro zajímavost, redaktoři našeho serveru POŽÁRY.cz jsou
i na oficiálních stránkách firmy Morita.
Erdigm - pro mnohé evidentně neznámé jméno na poli výrobců
požární techniky, o to větší překvapení bylo ho na Interschutzu
spatřit. Tato jihokorejská firma nevyrábí jen výškovou techniku, ale
i ostatní požární automobily. Mimo nich také komunální a různou další
techniku. Do Lipska přivezla automobilový žebřík ARL 52M na podvozku
Scania. Jedná se o precizně provedený záchranný žebřík s maximální
dostupnou výškou 52 m a bočním vyložením 20 m, který je zakončený
pracovním košem, jenž je na žebříku upevněn podobně, jak tomu bývá na
automobilových plošinách. Tím je dosaženo lepší manipulovatelnosti
celého žebříku, tomuto rovněž napomáhá i provedení suchovodu,
vedeného pod žebříkovou sadou. Na ní nalezneme také výtah o nosnosti
180 kg. Koncepčně vychází žebříky Erdigm z amerických modelů a své
zákazníky postupně získávají i mimo Jižní Koreu.
Bumar – plošiny polské firmy znají díky několika exemplářům
také hasiči v naší republice. Do Německa přivezl mimo jiné
i automobilovou plošinu na podvozku Volvo o maximální pracovní dostupné
výšce 32 m. Její obdoba byla na našem webu již představena, proto se
o ní nebudeme podrobněji zajímat. Firma má ve svém sortimentu i model
s vyšší či nižší dostupnou výškou. Dle dostupných informací si
několik výrobků polské firmy, které jsou v ČR, přízeň hasičů moc
nezískalo.
Z dalších firem byl v Německou zastoupen automobilovým žebříkem např.
turecký Volkan, dále automobilovou plošinou o dostupné 24 m, stánek zde
měla i ruská Požtechnika. Redakce byla v očekávání, že právě ona zde
předvede svůj automobilový žebřík AL-37 na podvozku Tatra Terrno
o dostupné výšce 37 m či plošinu PSA TPL – 54 na podvozku
„sedmičkové“ Tatry. To se však bohužel nestalo, tyto automobily mohl
návštěvník naleznout pouze a jen v prospektech výrobce.
Závěrem lze říct, že pole výškové techniky se opět posunulo kupředu,
nejvýraznějším jeho bodem je bezesporu posunutí maximální dostupné
výšky u plošiny Bronto Skylift, zahanbit se v tomto směru nenechal ani
jeden ze stěžejní dvojice výrobců žebříků, jak Metz, tak i Magirus
posunul jejich dostup směrem nahoru. Modernizace a větší nosnosti se dočkal
i jejich pracovní koš. Ovládání výškové techniky spoléhá čím dál
více na elektroniku a nejmodernější počítače, žebříky a plošiny
nebyly po této stránce na veletrhu žádným překvapením. Uvidíme tedy,
čeho se dočkáme v roce 2015, kdy se koná další ročník jednoho
z největších hasičských veletrhů s názvem Interschutz.
Foto
1–14 Bronto Skylift
15–18 Gimaex
19–22 Iveco-Magirus
23–27 Metz
28–50 Cela
51–53 Vema
54–69 Morita
70–72 Erdigm
73–74 Bumar
75 Klaas
76 Fassi
77 Volkan
-wap-
