Dobrovolní hasiči v Litvínově mají novou cisternu od Kobitu i díky nedalekému Unipetrolu

Dobrovolní hasiči v Litvínově v pondělí 24. června 2019 převzali zcela novou cisternovou automobilovou stříkačku Scania, kterou do města na Mostecku dodala firma Kobit – THZ.

Město Litvínov spolu s rafinérskou a petrochemickou skupinou Unipetrol podepsalo v roce 2018 darovací smlouvu v hodnotě 2 850 000 korun. Unipetrol uvedenou částkou přispěl na nákup nové cisternové automobilové stříkačky pro jednotku sboru dobrovolných hasičů města Litvínova.

Dobrovolní hasiči tak získali požární vozidlo za přibližně 7 milionů, přičemž zbývající částku doplatilo město z fondu rozvoje a rezerv.

Děkujeme Unipetrolu za finanční podporu, která nám pomohla zakoupit tolik potřebné hasičské auto a vylepšit tím vybavenost hasičské zbrojnice.

Věříme, že spolupráce na úseku bezpečnosti a krizového řízení bude s Unipetrolem pokračovat i nadále,

říká k podpoře ze strany Unipetrolu Kamila Bláhová, starostka města Litvínov.

V říjnu loňského roku jsme společně podepsali darovací smlouvu, která přispěla k nákupu nového vozu, a jsem rád, že se podařilo auto tak rychle vyrobit a předat,

doplňuje Tomáš Herink, člen představenstva skupiny Unipetrol zodpovědný mimo jiné za řízení ochrany zdraví a procesní bezpečnosti a HZS.

Podvozek

Cisternová automobilová stříkačka je postavena na šasi Scania P440 B4×4HZ o rozvozu 4 550 mm a je osazena prodlouženou kabinou pro mužstvo CrewCab CP31L. Obě nápravy jsou osazeny stabilizátorem, diferenciály disponují uzávěrkou.

Vůz je poháněn řadovým třináctilitrovým šestiválcem DC13 153 o výkonu 324 kW a krouticím momentu 2 300 Nm, který splňuje emisní normu Euro 5. Dvanáctistupňová automatizovaná převodovka GRS905R se systémem Opticruise je doplněna hydrodynamickým retardérem a je dodána ve verzi bez spojkového pedálu.

Scania je u dveří řidiče vybavena samostatnou 24V zásuvkou HELLA pro dobíjení akumulátorových baterií a samostatným přípojným místem pro doplňování tlakového vzduchu z vnějšího zdroje.

V šestimístné kabině je kromě nezávislého naftového topení rovněž klimatizace. Pro spojení slouží digitální terminál TPM 700.

V opěradlech zadní řady sedadel jsou integrovány držáky dýchacích přístrojů. Ve čtyřech dobíjecích úchytech jsou ruční svítilny, v dalších šesti pak ruční radiostanice.

Ve střední horní části je umístěna úložná police přes celou šíři kabiny přístupná zezadu. Ve spodní části je uzpůsobena pro zavěšení páteřové desky.

V dosahu velitele je ruční pracovní světlomet s kabelem o délce 3 m, napojený přes zásuvku na elektrickou soustavu CAS.

Přední část je v prostoru rámu podvozku vybavena elektrickým lanovým navijákem RHINO 12 s tažnou sílou ve vodorovné rovině 51 kN a 30metrovým lanem.

Vůz dokáže brodit klidnou vodou až do hloubky 750 mm.

Nástavba

Karosérie účelové nástavby je vyrobena z plechů a profilů ze slitiny lehkých kovů technologií prizmatických šroubovaných spojů a lepení. Na pochůzné střeše je přípojný prvek pro lafetovou proudnici.

Nádrž na hasivo je vyrobena z laminátu typu GFK a tvoří ji nádrž na vodu a nádrž na pěnidlo. Ty pojmou 4 000, respektive 240 litrů.

Čerpací zařízení THZ 3000 dosahuje při tlaku 10 barů jmenovitého výkonu 2 000 litrů za minutu, ve vysokotlakém režimu pak 250 litrů za minutu. Pěnotvorné přiměšovací zařízení je vybaveno ručně nastavitelnou regulací.

CAS je vybavena datovou sběrnicí k řízení provozu účelové nástavby typu CAN-bus, s následujícími funkcemi:

• signalizace zapnutí pomocného pohonu pro požární čerpadlo při jízdě,
• ovládání osvětlení okolí automobilu a výstražné oranžové rampy na zádi účelové nástavby z prostoru obsluhy požárního čerpadla a z kabiny osádky.

Nástavba je osazena osvětlovacím stožárem TVS-01 se čtyřmi 24V LED světlomety s celkovým světelným tokem 20 000 lm. Stožár je napájen z podvozku automobilu.

Zadní část nástavby je vybavena kamerou pro sledování prostoru za vozem. Kamera je vyhřívaná, odolná proti prachu a vodě a zobrazovací část o velikosti 5“ je umístěna v zorném poli řidiče.