Hecthor II míří do Charkova: Český robot nové generace je výkonnější a o miliony levnější než konkurence
Po úspěšném nasazení prvního Hecthora, jehož cestu k jednotkám ukrajinských hasičů jsme podrobně sledovali, přichází další fáze české pomoci. V pražských Malešicích byly zakončeny testy nového hasičského robota Hecthor II. Ten v už brzy posílí záchranné složky v Charkovské oblasti, kde jeho předchůdce denně zasahuje u trosek po ruských útocích. A tím chrání životy ukrajinských hasičů.
Celý projekt zastřešuje iniciativa Dárek pro Putina a organizace Team 4 Ukraine. Významným impulsem pro rozvoj těchto technologií byla i nedávná finanční podpora ve výši 100 milionů korun od majitele Seznamu Iva Lukačoviče.
„Mně na tomto projektu baví to, že je to v Čechách vyrobená věc, české ruce ji postavily, české hlavy ji vymyslely, Češi to zaplatili. Ukazuje se, že i hasičský robot je konkurenceschopný s tím, co se vyrábí na západ od České republiky, a hlavně je to za třetinovou cenu,“ popisuje Martin Ondráček z Dárku pro Putina.
Evoluce na základě zkušeností z fronty
První Hecthor se v Charkově osvědčil jako neocenitelný pomocník při práci v extrémních podmínkách. Díky zpětné vazbě mohl technologický spin-off ProLab Engineering při Technické fakultě ČZU v Praze připravit stroj nové generace.
„Náš první robot tam úspěšně plní náročné hasičské mise do dnešních dnů, takže pro tamní záchranáře nebude stroj nové generace ničím neznámým,“ říká Jiří Mašek, děkan Technické fakulty ČZU.
Hecthor II. je chytřejší a hasičům přináší ještě víc bezpečí než jeho předchůdce. Toho si charkovské jednotky oblíbily. Je totiž jednoduchý na ovládání, zvládne to po krátkém školení každý.
Podvozek je nižší, tím se zlepšilo zvládání prudkých svahy a ostré nájezdové úhly. Zvládne i dlouhé schodiště. Je u něj taky možné sundat hasičskou nástavbu, se kterou přišla forma THT Polička. Je možné ji vyměnit například za kompresor, čerpadlo nebo za nosítka, které pomohou dostat zraněné do bezpečí. Implementované ji i osvětlení v čele korby a kameru. To u prototypu nebylo.
„Ukrajina dnes funguje jako nejtvrdší test evropských technologií. Ne v laboratoři, ale v reálných podmínkách. Projekty jako Hecthor ukazují, že když se propojí akademický výzkum, průmyslová výroba a rychlá exekuce, může Evropa dodávat funkční řešení tam, kde jde o život. Přesně takové projekty chceme v S-Tech Ventures dlouhodobě rozvíjet,“ říká Anna Růžičková, CEO průmyslového akcelerátoru S-Tech Ventures.
Technická specifikace: Hecthor II
Nová generace přináší řadu vylepšení, která z něj dělají špičkový nástroj pro IZS:
Extrémní výkon: Pohon zajišťují dva elektromotory o celkovém výkonu 80 kW s točivým momentem až 3600 Nm.
Vysoká výdrž: Robot dokáže pracovat až 14 hodin bez nutnosti dobíjení.
Kompaktní rozměry: Se šířkou 120 cm se vejde do dodávky typu Ford Transit, což eliminuje potřebu přepravních vozíků.
Modularita: Na univerzální podvozek lze osadit hasicí lafetu, zásobovací modul, záchranářská nosítka či monitoring s termokamerou.
Průchodnost terénem: Pásy s náběhovou hranou a nízké těžiště zaručují stabilitu i v troskách.
Český průlom v ceně: 2 vs 7 milionů
Zatímco zahraniční bezosádkové systémy jako francouzský Colossus nebo německý Magirus začínají s obdobnou výbavou na 7 milionech korun, český Hecthor II vyjde na přibližně 2 miliony korun. Přitom nabízí vyšší modularitu a robustnější konstrukci pro nasazení v reálném konfliktu.
Hecthor II je důkazem, že propojení akademického výzkumu a průmyslové výroby v Česku dokáže konkurovat světovým gigantům a dodávat funkční řešení tam, kde jde o život.
„Hecthor prokazuje, že české řešení je celosvětově konkurenceschopné. Ve srovnání s některými evropskými řešeními nabízí vyšší modularitu, delší provozní výdrž a robustní konstrukci, a to při nižších pořizovacích i provozních nákladech. Právě kombinace výkonu a jednoduchosti je důvodem, proč Hecthor obstál i v extrémním prostředí Ukrajiny. Spolupráci s Team 4 Ukraine dále rozvíjíme tak, abychom mohli v budoucnu dodat další kusy, které budou přímo na místě chránit životy hasičů a záchranářů,“ říká David Kubiš, obchodní ředitel společnosti Cyber Drone Solutions, která ProLab obchodně zastupuje.
Vidět znamená přežít: kamera je integrovaná
Díky pokročilému AI navigačnímu systému dokáže autonomně mapovat prostor a sledovat osoby či objekty. Orientaci v terénu zajišťuje 360° lidar (systém, který skenuje okolní prostor ve 3D) a denní i noční kamery. Ovládá se dálkově přes bezpečný šifrovaný řídící terminál a nabízí režimy automatického následování či částečné autonomie.
Hecthor II má kompaktní rozměry a nízké těžiště. Díky šířce 120 cm se vejde například do dodávky typu Ford Transit přesně mezi podběhy – není třeba vozík. Váží zhruba 400 kilogramů a unese až 500 kilogramů užitečného zatížení. Pohon obstarávají dva elektromotory (2× 40 kW, celkem 80 kW) s točivým momentem okolo 3000–3600 Nm.
„Jeho výkonný podvozek obstojí i v těch nejnáročnějších terénních podmínkách. Dokáže pracovat až 14 hodin bez dobíjení, zlepšujeme stále i jeho jízdní vlastnosti díky pásům s náběhovou hranou i nižšímu těžišti," uzavírá Petr Hnízdil z ProLabu.
Hecthor II je důkazem, že propojení akademického výzkumu a průmyslové výroby v Česku dokáže konkurovat světovým gigantům a dodávat funkční řešení tam, kde jde o život.
