Vojenské Tatry nejsou jen tak obyčejné Tatry… podívali jsme se na CAS Force pro vojenské hasičské jednotky, od civilních verzí se v mnohém liší

Redakce POŽÁRY.cz přijala pozvání vojenských hasičů a přijela se podívat na výcvik s novými cisternovými automobilovými stříkačkami. Jak s červenými, tak s khaki, jsme se projeli terénem a podívali se na výbavu, se kterou se u civilních verzí běžně nepotkáme.

Cisterny vojenským hasičm dodala firma KOBIT – THZ. Automobil je postaven na podvozku Tatra Force 6×6 s řiditelnou zadní nápravou. V nábojích s reduktory nechybí centrální huštění pneumatik.

To je zde „chytré“ – tlačítky na palubní desce lze volit normální provoz, terén a těžký terén. Poslední jmenovaný podhustí pneumatiky na minimum.

Vojáci nám tatrovky podrobně představili a poukázali na nejvýraznější rozdíly oproti běžným civilním verzím.

Kromě „vychytávek“ typu lednička ze sedadlem velitele se jedná o sofistikované nástroje, mezi které patří například termokamery nad čelními okny či ochranné sítě jednoduše namontovatelné na kabinu vozu.

Automobily na střeše nástavby vozí rezervní kolo. K jeho spuštění na zem slouží výsuvný jeřáb. Specialitou je elektrický kompresor, který dokáže udržovat tlak ve vzduchové soustavě tatrovek u při vypnutém motoru vozu.

Vysokotlaký hadicový naviják lze snadno prodloužit hadicemi D, ve výbavě najdeme i nezávislé vyhřívání nádrže se spirálou s nemrznoucí kapalinou. Vytápěn je i prostor čerpacího zařízení.

Nárazníkové lafetové proudnice jsou konstruovány jako odnímatelné, především z důvodu omezených parkovacích prostor na některých útvarech. Lanové navijáky jsou uchyceny až za nárazníkem, což zvyšuje přední nájezdový úhel. Za tímto účelem mají vojáci na svých Tatrách rovněž odnímatelná oka na podélnících rámu.

Tatry mají říditelné zadní nápravy a ochranu podvozku vodními tryskami. V nádrži je pro tyto účely tzn. nevyčerpatelná zásoba hasiva, která zůstává v rezervě. Strojník však může tento limit manuálně překročit.