Hasiči ve Frýdku slavnostně převzali novou Scanii od THT, vůz nahradí dosluhující tatrovku
Jednotka sboru dobrovolných hasičů Frýdek, zařazená do kategorie JPO II, má k dispozici novou cisternovou automobilovou stříkačku CAS 20 Scania od THT Polička. Vůz hasiči slavnostně převzali v úterý 29. října u hasičské zbrojnice.
JSDH Frýdek je jednou ze šesti jednotek sboru dobrovolných hasičů na území Frýdku-Místku. Kromě běžných zásahů je předurčena k záchraně osob na vodě a ledu a od začátku roku 2025 také k vyprošťování osob u dopravních nehod.
Podvozek
Základem nové cisterny je podvozek s uspořádáním náprav 4×4, u kterého je pohon přední nápravy připojitelný. Pro pohyb v terénu nechybí uzávěrky diferenciálů hnacích náprav, přičemž ta zadní je navíc odpružena vzduchovým pérováním. Nechybí podmetací řetězy.
Důležitým ochranným prvkem je zvýšená odolnost rozvodů tlakového vzduchu, paliva a elektroinstalace proti sálavému teplu, a to až do 200 °C dlouhodobě a 1000 °C po dobu patnácti minut. V přední části rámu je uchycen elektrický lanový naviják s tažnou silou 50 kN, zadní část pak doplňuje tažné zařízení pro brzděný přívěs o hmotnosti 3500 kg.
Prostor pro šestičlennou posádku poskytuje čtyřdveřová kabina. K tepelnému komfortu hasičů přispívá vytápění, které je nezávislé na chodu motoru. V opěradlech druhé řady sedadel jsou integrovány čtyři dýchací přístroje spolu se třemi náhradními tlakovými lahvemi, pátý přístroj má k dispozici velitel vozu přímo ve svém sedadle.
Bezpečnostní prvky zahrnují odbočovací asistent se signalizací slepého úhlu na pravé straně a vyhřívanou couvací kameru, jejíž obraz se přenáší do displeje autorádia. Spojení zajišťuje vozidlová analogová radiostanice v kombinaci s digitálním terminálem, přičemž obě zařízení jsou napájena přes samostatné měniče napětí.
Nástavba
Samotná účelová nástavba je vyrobena za pomoci technologie šroubovaných spojů a lepení z plechů a profilů z lehkých slitin. Konstrukční řešení zcela postrádá vnější stupačky, veškeré požární příslušenství uložené v šesti bočních a jedné zadní schráně je tak bezpečně dostupné přímo ze země.
Nerezové nádrže pojmou pěnidlo a 4000 litrů vody, o jejímž aktuálním množství informují posádku zřetelné vertikální LED stavoznaky integrované do boků nástavby.
O dodávku hasiva se stará požární čerpadlo s jmenovitým výkonem 2000 litrů za minutu. Jeho vysokotlaká část, pracující s tlakem 4,0 MPa, zaručuje průtok minimálně 150 litrů za minutu. Systém je vybaven funkcí automatického a plynulého plnění vodní nádrže z externího zdroje.
Pro rychlý prvotní zásah slouží průtokový naviják s elektrickým pohonem a šedesátimetrovou tvarově stálou vysokotlakou hadicí, umístěný v pravé zadní části nástavby.
Řízení provozu nástavby, od diagnostiky až po kontrolu stavů a ovládání osvětlení, má na starosti inteligentní datová sběrnice CAN-bus. O dobíjení akumulátorů a doplňování tlakového vzduchu v garáži se stará sdružená zásuvka, která se při startu automaticky odpojí.
Při nočních zásazích hasiči ocení pneumatický výsuvný stožár umístěný mezi kabinou a nástavbou. Ten se dokáže vysunout až do výšky pěti metrů a jeho dva LED světlomety poskytují celkový světelný tok 30 000 lumenů. Výkonnými LED zdroji je nasvícen i pracovní prostor kolem vozu a vnitřky roletových skříní.
