CAS K 25 Tatra 815 4×4. Dobytčák či kabina pro mužstvo?

Dvacátá čtvrtá část našeho seriálu vám představuje kabinu hasičské cisterny CAS K 25 na podvozku Tatra 815 4×4 s nástavbou SPS/THZ Slatiňany.

Pro začátek si připomeneme hodnotící kriteria:

šíře vnitřního prostoru kabiny při zavřených dveřích – měřeno přes střed lavice
šíře podlahového prostoru pro nohy (na obuv vel. 44, což je 32 cm) – měřeno od konce spodní části lavice (sedadla) po přední kryt motoru či jiný ukončovací prvek zadní části
šíře prostoru od hrany sedačky po přední kryt či přepážku zadní části
zbytkový prostor pro nohy v oblasti kolen – měřeno od kolene po přední kryt či přepážku zadní části
rozměry jednotlivých sedaček, eventuálně lavice děleno čtyřmi
výška zadní části kabiny od podlahy po strop
výška zadní části kabiny od plochy sedadla/lavice po strop

Kabina tohoto vozu v hodnotícím pořadí pod číslem 24, je oproti jiným zcela odlišná svým dispozičním řešením místa pro vzadu sedící hasiče. Vzhledem k tomu, že je uvnitř poměrně rozměrný kryt motoru, mezi ním a stěnou boudy tak nezbyl dostatek protoru pro umístění běžné lavice pro čtyři vedle sebe sedící osoby, vyřešilo se to tedy poněkud zvláštním rozmístěním jednotlivých sedaček.

Dvě jsou umístěny v protisměru jízdy nad blatníky a druhá dvojice sedaček se nachází za krytem motoru s pohledem do boku z vozu. Sezení na nich je rozporuplné. Hasiči, mající své místo na protisměrných sedačkách, které jsou umístěny přesně o výškový rozměr sedáku nad bočními, je tomu tak kvůli blatníku, sedí zde poměrně nepohodlně, rozdíl výšky posezu je více jak 100 mm. Pro ilustraci si představte, že sedíte na vyšší židli. Dá se to snést, ale rozhodě to nespadá do kategorie extra pohodlnosti. V případě plného obsazení se nohama tlučete s do boku sedícím kolegou, tomu se nelze vyhnout, on je na tom stejně. Od protisměrné sedačky je to k boční 340 mm, opačný údaj je pochopitelně stejný. Výška kabiny je téměř 1500 mm, což je dostačující, nutno poznamenat, že tento údaj platí pouze pro boční sedačky, u protisměrných musíme odečíst výšku blatníku, čili finální údaj výšky je od plochy sedáku po střechu 1080 mm u bočních a 970 mm u protisměrných.

Když se na kabinu podíváme, je jasné, že zde nemůže být řeč o nějakém enormním dostatku místa či pohodlném dooblékání za jízdy.

Hodnotící kritéria – výsledky kabiny CAS K 25 Tatra 815 4×4 HZS PLK PS Radnice:

1. šíře vnitřního prostoru kabiny při zavřených dveřích – měřeno přes střed lavice

nelze měřit

2. šíře podlahového prostoru pro nohy (na obuv vel. 44, což je 32 cm) – měřeno od konce spodní části lavice (sedadla) po přední kryt motoru či jiný ukončovací prvek zadní části

540 mm boční sedačky, 770+ mm protisměrné sedačky (zde to není 100% údaj vzhledem k dispozičnímu řešení)

3. šíře prostoru od hrany sedačky po přední kryt či přepážku zadní části

500 mm/700 mm (boční sedačky – ukončeno dveřmi/ protisměrné sedačky, ukončeno zadní stěnou kabiny)

4. zbytkový prostor pro nohy v oblasti kolen – měřeno od kolene po přední kryt či přepážku zadní části

150 mm boční sedačky, 0 mm protisměrné sedačky

5. rozměry jednotlivých sedaček

485 mm na osobu

6. výška zadní části kabiny od podlahy po strop

1460 mm

7. výška zadní části kabiny od plochy sedadla/lavice po strop

1080 mm u bočních sedaček, 970 mm u protisměrných sedaček

Závěr: Tato poněkud zvláštně dispozičně řešená kabina poskytuje hasičům nutný prostor pro jejich přepravu na místo zásahu. Zvenčí to vypadá, že je uvnitř velký dostatek místa, vnitř je tomu však opačně. Konstrukce kabiny však jiné řešení neumožnila, i když se dnes najdou různě upravené kabiny klasických prodloužených Tater 815, které vám rovněž představíme. Místa je v nich zhruba stejně, jen jsou, co se dispozice týká, jinak řešeny.

VÝSLEDEK: 50% kabina pro mužstvo, 50% dobytčák

Poděkování hasičům z PS Radnice za ,,pózování" pro článek.