Neděle 20. září 2026, slouží směna A. Jak poznáte hasiče v prchajícím davu? Jde opačným směrem.

Rosenbauer L32A-XS electric je první plně elektrický automobilový žebřík s hmotností pod 16 tun

Na letošním veletrhu Interschutz 2026 předvedl Rosenbauer světovou novinku – plně elektrický automobilový žebřík L32A-XS electric na nově představeném elektrickém podvozku MAN eTGM. Jde o první vozidlo tohoto druhu, které se svou celkovou hmotností vejde pod hranici 16 tun.

Podvozek a elektrický pohon

Základem je MAN eTGM 16.285 se 4×2 pohonem a rozvorem 4 775 mm. Pohon zajišťuje centrální elektrická jednotka MAN eCD210, která v sobě spojuje elektromotor a dvoustupňovou automatickou převodovku MAN TipMatic umístěnou uprostřed rámu vozidla. Soustava dává trvalý výkon 210 kW (285 k) a točivý moment 800 Nm.

Vozidlo má navíc vysoce výkonný mechanický výstup pro pohon žebříkové sady a speciální nouzový jízdní program, který v kombinaci s výkonným pohonem optimalizuje jízdní dynamiku pro maximální zrychlení.

Přečtěte siElektrický automobilový žebřík jde do akce, Volvo L32A-XS bude sloužit na rakouské stanici v Eisenstadtu

Energii dodávají dva lithium-iontové bateriové bloky s kapacitou každého z nich 89 kWh, celkem tedy 178 kWh (z toho přibližně 160 kWh využitelných). Podle výrobce to vozidlu stačí na deset typických zásahů s žebříkem v městském prostředí (s dojezdem 8 km na cestu tam i zpět) bez nutnosti dobíjení mezi zásahy. Při zásazích na venkově s delšími přejezdy (20 km na cestu) vychází dojezd na přibližně čtyři zásahy.

Žebříková sada

L32A-XS (DLAK 23/12) je plně automatický, pětidílný žebřík se zalamovacím ramenem o délce 4,35 m. Jeho záchranná výška je 30 metrů, systém permanentně sleduje síly a zatížení působící na žebříkovou sadu

Záchranný koš a výzbroj

Koš typu HR-MF 500 s vyjímatelným multifunkčním sloupkem unese až 500 kg, resp. 5 osob. Vybaven je ruční lafetovou proudnicí RM8 s výkonem až 1 900 l/min a držákem nosítek s nosností do 300 kg.

Podle Rosenbaueru je koš plně vybaven i pro zásahy u požáru – integrovaný rozvod vody v žebříkové sadě a nasaditelný vodní dělo na koši umožňují přímý hasební zásah z výšky.

Konstrukce koše navíc umožňuje bezbariérovou přepravu osob na vozíku díky zcela otevíratelnému čelu koše, a nosítkový držák s nosítky lze uložit přímo na podlaze koše pro snadnou záchranu pacientů.

Nástavba a podpěry

Nástavba je hliníková s integrovaným osvětlením a šesti úložnými prostory s roletami. Podpěry jsou typu H, plynule nastavitelné v rozsahu 2 500–4 800 mm.

Premiéra a první uživatel

Vozidlo bylo na Interschutzu 2026 v rámci výstavy předáno prvnímu provozovateli – největšímu vzdělávacímu zařízení pro hasiče v Severním Porýní-Vestfálsku – Institut der Feuerwehr Nordrhein-Westfalen.

Jde o největší hasičské vzdělávací a výcvikové zařízení v Německu. Má více než 220 zaměstnanců a kapacitu přibližně 370 lůžek pro účastníky kurzů (cca 300 v Münsteru a 70 v Kreuzau).

Hlavní areál se nachází v Münsteru a doplňují jej další výcviková pracoviště:

  • Münster (hlavní kampus)
  • Telgte (rozsáhlý praktický výcvikový areál)
  • Kreuzau (výcvikové středisko v okrese Düren)
  • Duisburg (specializované pracoviště)

V areálu v Telgte je možné provádět velmi realistický výcvik od práce ve výškách přes technické zásahy až po řízení větších jednotek. Samotný výcvikový areál má přibližně 69 000 m².

Podle vedení Rosenbaueru je vozidlo určeno především pro nasazení v městském prostředí, na letištích, v podnikových hasičských sborech a ve výcvikových zařízeních – díky tichému a bezemisnímu provozu i pro zásahy v interiérech.

Zástupce MAN k vozidlu dodal, že modulární bateriová koncepce jejich elektrických nákladních vozidel pokrývá hmotnostní rozsah 12–50 tun a nový eTGM je pro nástavby do 16 tun ideální volbou.

Sdílet
Seriál: Veletrh INTERSCHUTZ