Podnikoví hasiči ze Synthomer Sokolov mají nový speciál s 20metrovým hasicím ramenem, Scanii jim dodala THT Polička

Vozový park podnikových hasičů v sokolovské chemičce Synthomer posiluje zcela výjimečný kombinovaný hasicí automobil KHA 60, postavený na čtyřnápravovém podvozku SCANIA P 500 B8×4NB s kabinou CP17L.

Vozidlo z produkce společnosti THT Polička představuje nový technologický etalon výrobce a svými parametry je primárně předurčeno pro ty nejnáročnější zásahy v chemickém průmyslu a složitých provozech.

Mohutný podvozek a parametry vozidla

Jedná se o skutečně masivní speciál, jehož celková hmotnost dosahuje 37 000 kilogramů. Celkové rozměry vozidla činí 11 800 milimetrů na délku, 2 550 milimetrů na šířku a 3 800 milimetrů na výšku.

Srdcem podvozku, který disponuje rozvory 1 990, 3 960 a 1 350 milimetrů, je výkonný naftový motor DC13 o výkonu 500 koňských sil. Ten je spřažen s převodovkou GRS905R. I přes své úctyhodné rozměry a váhu dokáže vůz vybavený kotoučovými brzdami vyvinout maximální rychlost 100 kilometrů v hodině a překonat vodní překážku s brodivostí až 750 milimetrů. Kabina je koncipována pro osádku v uspořádání 1+1.

Vysoká kapacita hasebních látek a CAFS

Zásadní je u tohoto průmyslového speciálu pochopitelně hasební technologie. V útrobách nástavby se ukrývá vodní nádrž o objemu 6 000 litrů, kterou doplňuje třítisícilitrová nádrž na pěnidlo.

O dodávku hasebních látek se stará čerpací agregát s výkonem 6 000 litrů za minutu při tlaku 10 barů. Vůz je navíc osazen pokročilým systémem pro výrobu suché pěny CAFS OneSeven, konkrétně modelem OS-5500–110-B. Ten dokáže produkovat mokrou pěnu v poměru 1:3 při průtoku 1 600 litrů za minutu, případně v poměru 1:6 při 800 litrech za minutu. Dodávka samotné vody či smáčedla přes tento systém pak dosahuje průtoku 3 000 litrů za minutu.

Hasicí rameno překonává armádní Atlas

Hlavní taktickou zbraní automobilu je dálkově ovládané hasicí rameno, jehož maximální pracovní výška dosahuje rovných dvaceti metrů. Výrobce při jeho vývoji zúročil zkušenosti z předchozích projektů, jako byl vývoj vojenského speciálu Atlas pro Armádu ČR.

Pro sokolovskou chemičku však bylo rameno ještě prodlouženo. Na vrcholu výložníku se nachází kombinace hasebních prvků. Průtok vody nebo pěny na rameni činí 3 000 litrů za minutu a doplňuje ho prášková proudnice s průtokem 9 kilogramů prášku za sekundu.

Stoprocentní integrace do jednoho panelu

Striktním požadavkem, který si vyžádal náročný vývojový proces, byla absolutní integrace všech technologií do jednoho uživatelského rozhraní. Výrobci se podařilo celý systém One Seven, chod obřího čerpadla i samotné řízení pohybů dvacetimetrového ramene kompletně sjednotit do firemního softwaru.

Strojník tak ovládá celou nástavbu výhradně z jednoho centrálního panelu a přilehlých obrazovek. Toto komplexní unifikované řízení nejen usnadňuje práci pod tlakem na místě zásahu, ale otevírá konstruktérům další pomyslnou kapitolu při vývoji budoucích těžkých speciálů.

Nasazení a účel vozidla

Nový automobil je svými parametry primárně předurčen pro zásahy v chemickém průmyslu a dalších složitých provozech, přičemž jeho koncovým uživatelem jsou právě podnikoví hasiči ze Sokolova.

Jednoznačným klíčovým prvkem celého projektu zůstává dvacetimetrové rameno s integrovanou vodní i práškovou proudnicí, které překonává dosah obdobného ramene u vojenského speciálu Atlas.

Zcela zásadní je pak vlastní unifikovaný systém, který řídí celou nástavbu včetně technologie One Seven.