Lesní speciál na podvozku Renault D14 od ukrajinské firmy Pozhmashina nabízí mobilitu v terénu, 3000 litrů vody a hašení za jízdy

Ukrajinská Pozhmashina na veletrhu Interschutz ukázala terénní speciál postavený na robustním podvozku Renault D14 4×4. Vozidlo slibuje velkou prostupnost terénem, bezpečnost posádky a modulární nástavbu.

Podvozek

Základem tohoto zásahového vozu je terénní podvozek Renault D14 P4×4 Fire & Rescue CCF 280 E6 s uspořádáním náprav 4×4.1.

Se světlou výškou 439 mm a brodivostí 700 mm je cisterna připravena na ty podmínky lesních požárů a těžkého terénu. Prostupnosti napomáhají nájezdové úhly – shodně 35° vpředu i vzadu – a terénní pneumatiky o rozměru 365/85 R20.

Jedná se o poměrně kompaktní vůz o celkových rozměrech 7 000 mm na délku, 2 500 mm na šířku a 3 360 mm na výšku. Celková hmotnost vozidla činí 14 000 kg, přičemž jeho pohotovostní hmotnost se zastavila na hodnotě 10 400 kg.

Srdce vozu a bezpečná kabina

O pohon se stará kapalinou chlazený řadový vznětový šestiválec Volvo DTI 8, který splňuje emisní normu Euro-6. Motor disponuje výkonem 206 kW, tedy 280 koňmi.

Přenos síly na kola řeší osmistupňová automatická převodovka ZF Optishift 8AP, jež nabízí osm rychlostních stupňů vpřed a jeden vzad. S touto konfigurací dosahuje vozidlo maximální rychlosti 90 km/h, přičemž o dojezd se stará palivová nádrž s kapacitou 150 litrů.

Kabina vozu je navržena pro družstvo v rozložení 1+3, tedy dvě místa vpředu a dvě vzadu. Konstruktéři zde kladli extrémní důraz na bezpečnost posádky – prostor pro hasiče je osazen vnitřní i vnější ochrannou klecí, která poskytuje ochranu při případném převrácení stroje či před padajícími větvemi při prodírání se porostem.

Chytrá architektura a hašení za jízdy

Taktickou výhodou pro hasiče je možnost okamžitého hašení za jízdy. Pro tyto účely je vůz vybaven zpevněným předním ochranným rámem a nárazníkovou lafetovou proudnicí, což zajišťuje maximální efektivitu zásahu při plném bezpečí pro posádku ukrytou v kabině.

Samotná modulární nástavba je zakryta odolnými hliníkovými roletkami, které poskytují přístup k hasičskému i záchranářskému vybavení.

Čerpadlo a nádrže

V zadní části vozu se nachází čerpací zařízení – jde o jednostupňové odstředivé čerpadlo FPN 15–2000. To nabízí průtok 2 000 litrů za minutu při pracovním tlaku 15 barů.

Zásobu hasebních látek tvoří nádrž na vodu o objemu 3 000 litrů a samostatná 180litrová nádrž na pěnidlo. Celý proces sání usnadňuje automatická vývěva, která dokáže čerpadlo zavodnit již do 30 sekund.