Čtvrtek 27. srpna 2026, slouží směna A. Jak poznáte hasiče v prchajícím davu? Jde opačným směrem.

THT Polička postavila cisternu na elektrické Scanii s kabinou pro družstvo. Na baterie pohodlně dojela z Drážďan až do Hannoveru

Na veletrhu Interschutz 2026 v Hannoveru představila firma THT Polička cisternovou automobilovou stříkačku postavenou na novém plně elektrickém podvozku Scania s posádkovou kabinou CrewCab.

Scania tuto variantu s plně elektrickým pohonem uvádí podle vlastního vyjádření vůbec poprvé; kompletní zásahovou nástavbu na ni postavili v Poličce. Vozidlo nese označení Scania P 300E B4×2NB, je osazeno kabinou CP 31L a spojuje provoz s nulovými výfukovými emisemi s parametry plnohodnotné zásahové cisterny.

Pohon a podvozek

Základem vozidla je dvounápravový podvozek Scania v konfiguraci 4×2 s plně elektrickým pohonem. Trakci zajišťuje elektromotor EM 300 C1–4 o výkonu 300 kW spolupracující s převodovkou GE14M1 a pomocným pohonem PTO EC10RS DBW.

Zajímavý pohled nabízí pětileté srovnání vzdáleností a času stráveného u událostí. Průměrná vzdálenost k zásahu se dlouhodobě pohybuje zhruba přes osm kilometrů. Z hlediska čísel byl nejpozitivnější rok 2024, kdy hasiči k událostem urazili průměrně jen 7,84 km a na místě strávili nejkratší dobu – v průměru 114 minut.

Naopak vůbec nejdelší dojezdové vzdálenosti přinesl rok 2025 s průměrem 8,74 km. Časově nejnáročnější pak byl pro jednotky rok 2022, kdy se průměrný pobyt u jednoho zásahu protáhl až na 174 minut.

Instalovaná kapacita trakčních baterií činí 356 kWh, přičemž Scania uvádí využitelné okno 90 % stavu nabití. Nejvyšší rychlost vozidla je 110 km/h, rozvor náprav 4 550 mm a brodivost 750 mm.

O jízdní stabilitu se starají systémy ESP a ASR doplněné asistentem rozjezdu do kopce. Celková hmotnost vozidla je 18 000 kg.

Interschutz, největší světový veletrh požární a záchranářské techniky, se letos koná v Hannoveru od 1. do 6. června. Scania na svém stánku představuje elektrickou posádkovou kabinu jako světovou novinku v rámci širší kolekce elektrických i spalovacích vozidel pro hasiče, letiště a záchranné složky. Cisterna postavená firmou THT Polička je jednou z prvních zástavbových realizací na tomto novém elektrickém podvozku.

Posádková kabina CrewCab

Posádková kabina CrewCab je u Scanie poprvé nabídnuta s elektrickým pohonem. Scania cílí na rostoucí poptávku po nízko- a bezemisních řešeních, aniž by podle výrobce ustupovala z nároků na bezpečnost, provozuschopnost a komfort osádky.

Uvedení nové elektrické posádkové kabiny CrewCab podtrhuje náš závazek podporovat elektrifikaci vozových parků zákazníků — propojujeme udržitelnost, provozní spolehlivost a dlouhodobou ekonomiku provozu,

uvedla pro náš web Louise Johanssonová, manažerka pro segment hasičské, letištní a vyprošťovací techniky Scania.

Nástavba z THT

Účelovou hasičskou nástavbu na elektrickém podvozku postavila firma THT Polička. Vozidlo je koncipováno jako cisternová automobilová stříkačka CAS 20 s vodní nádrží o objemu 2 500 litrů a nádrží na pěnidlo o objemu 150 litrů.

Čerpadlo dosahuje jmenovitého výkonu 2 000 litrů za minutu v nízkotlakém a 250 litrů za minut uve vysokotlakém režimu.

Celkové rozměry vozidla (délka × šířka × výška) jsou 8 155 × 2 550 × 2 915 mm.

Sdílet
Seriál: Veletrh INTERSCHUTZ