Krämer RAWKAR MPV 4.0 je obojživelný modulární nosič pro hasiče a záchranáře, nástavba je vyměnitelná

Německá společnost Krämer Special Vehicles z vestfálského Rheine nabízí od podzimu 2025 víceúčelové vozidlo RAWKAR MPV 4.0. Modulární osmikolový stroj kombinuje plnou terénní průchodnost se schopností plout a je koncipován pro hasiče, technickou pomoc, vodní i horskou záchrannou službu a ochranu obyvatelstva.

Modulární koncept místo jednoúčelového stroje

Základem celého řešení je modulové vozidlo, na které lze podle potřeby instalovat různé pracovní nástavby. K tomu slouží tříbodový závěs vpředu i vzadu a hydraulický systém, který pohání jak pojezd, tak připojené nářadí.

Výrobce tím sleduje úvahu, že provozovatel nemusí pro každý druh nasazení pořizovat samostatné vozidlo – jeden nosič zvládne s odpovídající nástavbou hašení, technickou pomoc, údržbu ploch i další úkoly. Vůz nabízí volitelné jízdní režimy a samostatné zavěšení kol; firma svůj přístup shrnuje heslem „rethinking limits".

Nasazení na vodě i v těžkém terénu

RAWKAR je plovoucí. Tělo vozidla tvoří plovákový dílec z polyetylenu, který lze naplnit hasební kapalinou, a v případě potřeby je možné připojit přídavné nádrže. Vlastní karoserie pojme až 500 litrů, doplňkem je přenosná nádrž s objemem zhruba 350 litrů. Pro první hasební zásah slouží zařízení rychlého útoku. Naplnit lze i jinými kapalinami, například čisticími prostředky pro úklid vozovky po dopravních nehodách.

Pro pohyb po hladině je vozidlo vybaveno hydraulickým vodním pohonem s řízením a funkcí zdvihu a spouštění. Díky tomu si vozidlo zachovává akceschopnost i ve špatně dostupném terénu – výrobce cílí zejména na povodňové situace a na lesní a vegetační požáry. O průchodnost se stará pneumatiky Maxxis Trepador rozměru 40 × 13,50 – 17.

Pohon a podvozek

Vozidlo o pohotovostní hmotnosti 3 200 kg pohání čtyřválcový vznětový motor Hatz 4H50TICD s technologií common rail a zdvihovým objemem 1 952 cm³. Motor dává výkon 55 kW (74 k) při 2 800 ot./min a točivý moment 244 N·m v rozsahu 1 600 až 2 100 ot./min; splňuje emisní normu EU Stage V.

Přenos výkonu obstarává hydrostatický pohon všech kol, o náročné chlazení se stará dvouokruhový kombinovaný chladič KTR. Nejvyšší rychlost je 40 km/h, objem palivové nádrže 160 litrů. Na přání nabízí výrobce silniční registraci.

Z hydraulicky poháněných prvků je k dispozici vysokotlaké čerpadlo s tlakem až 250 barů. Vpředu je elektrický naviják s tažnou silou 4,3 t a plastovým lanem, vzadu hliníková plošina.

Výbava vystavovaného vozidla

Hasičské provedení nese optická a akustická výstražná zařízení Hänsch – majáky Comet S a Sputnik Hybrid, čelní blesky a houkačku TFA 614/624. Doplňuje je LED pracovní osvětlení a rampa s LED světelným pásem.

Zádní část je uzpůsobena pro záchranné úkoly. Najdeme zde záchrannou plošinu, těžkotonážní výsuvy s elektrickým zdvihem do 300 kg, dělitelná nosítka koš (Schleifkorbtrage) a dvě přídavná sedadla. Posádku tvoří nejvýše čtyři osoby.